匠project DRL製ターンフロー式サイドタンク【極】アルミラジエター ＜適合車種＞ ・WRXSTI(VAB) ・GRBインプレッサ ・GVBインプレッサ ・WRXS4(VAG) ・レヴォーグ(VMG) ※・WRXS4(VAG)・レヴォーグ(VMG)に関しては エア抜きをきちんと施工できる専門ショップにて お取り付けください。 納期：約1.5～2ヶ月 既存の極ラジエターはターンフローのレイアウト上、別途リザーブタンクの移設する必要があったのですが サイドタンクとは別にアッパータンクを設けることにより純正のリザーブタンクを使用することが可能になりボルトオンで装着できます。 ・DRL製オールアルミ2層ラジエター ・サイドタンク式 ・ターンフロー式 ターンフロー式サイドタンクを採用によりダウンフロー構造ではなしえない冷却効果を実現。 純正レイアウトは流れが上から下へのダウンフローであるためラジエター全面を生かすことができず冷却効率が悪く極ラジエターはサイドタンク形状のターンフロー式構造のためラジエター全面を最大限に活用できる効率の良いレイアウト構造。 容量アップによる重量の増加を最小限に抑えるためにオールDRL製アルミ製２層チューブ(36ミリ)採用。 DRL製のチューブとフィンとターンフロー式レイアウトで抜群の冷却性能を誇ります。 【DRLの特徴】 ・従来の製品では、9.6mmピッチもしくは10mmピットを使用しますが、6.4mmピッチの開発に成功。 ・そのため、同じコア面積であれば約1.5倍の水路確保が可能。 ・また、フィン形状を改善しチューブとの接触面積を大きくし、冷却性能を向上させました。 ・さらに同面積にて約1.5倍の水路を確保することが可能になった結果、コア厚を厚くする必要がなくなり、36mm厚に抑えることができるため、軽くてコンパクトなラジエターを実現。 ・インレット、アウトレットパイプや取付ステーなどは削り出しを使用することで見た目と強度を両立 ・1台、1台職人の手により溶接された製品は性能はもちろんのこと、外観の美しさを追求したレーシングラジエーターです。 ＜従来品【極】ラジエターとDRL製【極】ラジエター比較＞ ・アルミ3層48㎜(従来品)→アルミ2層36㎜(DRL) ・重量5.5㎏(従来品)→4.7㎏(DRL) ・容量3.5ℓ(従来品)→3.0ℓ(DRL)